国内最大电子烟代理商加盟价格 星辰快递“倒闭”内幕:激进扩张是祸根

连日的春雨,或多或少冷却了欠债人心中的怒火。

3月7日,在上海市青浦区奉溪镇新飞鸿快递有限公司华东总部门前,一辆大货车越过中心,堵住了车辆的通行。来自各地的讨债人聚集在新飞鸿总部对面的小卖店避雨,交流信息,观察事态发展。

他们身份不同,有的是新飞鸿的运营商,有的是网点加盟商,还有的是新飞鸿的员工——两个月没领到工资了。

“新飞鸿在我手上存了5万元押金,至今没有退还。另外,一、二月份的运费也没有付给我。”新飞鸿承运人上海-京华段对中国经营报记者说。

这一切都源于前几天网上流传的一则消息:新飞鸿的母公司纪星辰因资金链断裂而倒闭。此消息引发连锁反应:承运人、加盟商以及一些在星辰快递被扣款的商家都前来要求解释。还有一条让这些债权人更加不安的消息:据报道,星晨快报创始人陈平携款潜逃。

事实上,陈平并没有“消失”。

3月7日,陈平在上海接受了本报记者的采访。他坦言:星辰快递确实存在危机,只是网上的信息有点夸大其词。 “昨天我赶到新飞鸿上海总部处理问题,我们已经聘请了律师、会计师和邮政总局相关领导对他们的诉求进行梳理核实,完成后清算。”陈平说。

快递行业人卖电子烟,2009年开始第二次创业,2010年获得阿里巴巴7000万元投资,2011年迅速收购新飞鸿快递有限公司,人们对陈平的星辰快递给予了高度评价作为快递。行业“新星”。然而,转眼间,这颗“新星”陨落了!大家关心的是:星辰快递在快速发展的过程中发生了什么?

并购失败只是指导方针,激进扩张是诅咒

并购新飞鸿灾后

重复一千遍的谎言就是真相。

“公司解散了,阿里巴巴7000万元,我的5000万元丢了。现在客户的2000万元(by)加盟商被非法挪用,无法退还。1400多名员工我两个多月没有工资了,我失去了家人,做生意亏了钱,现在公司亏了,恳请大家承受。在此,我诚恳地对大家说声:对不起。”这是3月5日,流传的,据说是陈平在网上发给各个伙伴的短信,正是这条短信引起了大家的怀疑和恐慌,并被反复转发、传播、传播。

这条短信是陈平发的吗?陈平告诉华商报记者,他从未发过这样的短信。不过,他说,当他给新飞鸿的一些管理层和站点负责人打电话时,他透露了类似的信息。 “不知道是谁发来的短信,新飞鸿的人打电话给我要钱的时候,我跟他们说了类似的话。”陈平说。

陈平为什么要给辛飞鸿钱?这要从2011年双方的合作说起。今年,北京星辰快递有限公司与新飞鸿快递有限公司合并,正式挂牌为“星辰快递·新飞鸿”华东地区第一家分公司已经在温州开业。新飞鸿于2011年3月3日在其官网发布了该消息。

当时,星空快递主要从事B2C客户的代收货款(COD)业务,而新飞鸿则擅长商务快递和平民包裹。前者发展在华北,后者立足华南,辐射华东。两者的结合,使星辰快递迅速从区域性快递公司转型为具有全国网络的快递公司。

陈平表示,他看好新飞鸿的两大优势:一是新飞鸿在华南、华东地区有一定的基础,其快递在华南地区可以实现“当日送达”和“次日送达”。华东地区当日送达;其次,新飞鸿虽然是加盟主导的快递公司,但拥有50多个直营中心,是一笔不错的资产。

然而,天下没有免费的午餐,收购新飞鸿也面临这样一个问题:星辰快递将要背负新飞鸿4000万元的债务。陈平也明白其中的风险:4000万元可能成为他“无法承受的人生重担”。

最后,陈平选择了放手的冒险动作。 “我给了辛飞鸿2200万元,其中600万元用于支付拖欠员工的工资,800万元用于支付欠承运人的运费,400万元用于支付被扣押人员。商户,用了近160万元,用来支付高利贷。”陈平告诉本报记者,即便如此,新飞鸿仍有1800万元的资金缺口。

“后来我也花光了钱,所以消息一出,新飞鸿的承运人和其他一些债权人就来讨债了。现在主要违约的是承运人的一月和二月的运费,而之前的已经解决了。”陈平说。

对于星晨快车面临的资金链危机,除了收购新飞鸿作为负担外,还有一个说法是:阿里巴巴承诺投资7000万元,但实际只收到2000万元。记者请陈平核实这一说法。陈平否认了这一说法,但也拒绝透露阿里巴巴的实际投资金额。随后,记者向阿里巴巴集团内部人士求证,得到的答复是:7000万元的投资已分两期支付。

在风险投资领域买电子烟,有这样一条潜规则:投资方和被投资方在对外公布时都喜欢扩大投资金额。前者的目的是表达对项目的信心,展示自己的实力,后者的动机是迷惑对手,吸引更多的投资人到吸。

电子烟代理一手货源_国内最大电子烟代理商加盟价格_电子烟线上代理

》在创投领域不排除这种做法,但还有另外一种情况:双方签订了框架协议,约定了投资总额,但实际投资分为几个阶段而且一旦看到之前的投资效果不好,以后就不再跟进了。”投资行业资深人士白文喜告诉本报记者。

未经董事会同意“赌博”

星辰快递官网显示,公司2011年全网营业额达到7.50亿。目前拥有运营配送中心150多个,网点3800多个; 28,100 名员工; 5,000辆机动车和19,000辆摩托车;日处理量13万张。

令人不解的问题是,以阿里巴巴为后盾,拥有众多行业资源,拥有7.50亿营业额的公司,快递行业“老手”陈平为何落入这一领域?欠款千万?

针对这个问题,陈平向记者透露了一个鲜为人知的信息。 “事实上,新飞鸿的收购并没有得到董事会的批准,因为董事会不同意我的方案,而且我很看好这次合作,所以我以自己的名义借给了’2200万元给新飞鸿. 钱是我的。自己的。”陈平说。

根据陈平的说法,危机的根本原因是他私下带走了烫手山芋辛飞鸿,并为辛飞鸿的债务支付了2200万元。后来由于合作不顺利国内最大电子烟代理商加盟价格,资金缺口越来越大。而也正是因为董事会不批准合并,才拒绝支付新飞鸿,最终引发连锁反应。

陈平说,他做了一个大胆的实验:以个人身份与辛飞鸿签约。如果双方合作顺利,并购整合有效,陈平将再次向董事会申请,并说服董事会这样做,将并购公开并上升到公司层面。 “合同设计了一个关键条约。如果董事会批准合并,合同生效;如果不批准,合同将被视为无效。”陈平告诉记者。

这显然是一个赌注。如果赌赢国内最大电子烟代理商加盟价格,陈平将获得新飞鸿平台。如果输了,陈平不仅要为自己赔上2200万元,还会引来不少争议。 “从法律上讲,辛飞鸿的拖欠与我无关,因为根据合同,合并没有得到董事会的批准,无效,我自然没有偿还债务的义务。”陈平说。

对于陈平提到的并购细节,记者试图联系到新飞鸿董事长邓飞朗,请他确认。然而,邓飞朗的手机关机了,记者通过短信将上述内容发给了邓飞朗。然而,记者在截止日期前没有收到任何回复。

虽然没有得到董事会的批准,但“星辰快递·新飞鸿”确实成立了。这会不会引起董事会的不满?对于这个问题,陈平表示:董事会基本同意了他的想法。既然已经成为现实,就不再干涉了。

》从法律角度看,面对无效合同,原则上双方都可以退还标的物。但由于是投资领域,投资人的钱经常被花掉,而此时,双方需要协商,另外,陈平有权选择不继续投资。”薄文熙说。

关于陈平未经董事会批准擅自并购新飞鸿一事,记者向星辰快递的股东之一阿里巴巴求证。不过,阿里巴巴相关负责人表示,阿里巴巴不是大股东,也不参与运营,具体情况尚不清楚。

再思考陈平:创业者不能贪大求快

创业是一个艰难的命题。就算你有市场,有钱有经验,也难逃失败的命运。陈平是一个在时间、地点、人的条件下仍然失败的典型案例。对于这次创业的失败,陈平有什么样的反思和总结?日前陷入舆论漩涡的陈平3月7日下午接受了第一财经记者专访。

《第一财经日报》:谣言说你带着钱逃了?

陈平:我没有逃跑。昨天我抵押了我的房子和汽车来为员工提高工资。

第一财经:有一种说法是星晨快报“转让资产”。这是怎么回事?

陈平:哈哈!除了几辆汽车和几台电脑,星辰快递还有哪些资产需要转让?

第一财经:看来问题出在新飞鸿身上,星晨快车自己开发怎么样?

陈平:星晨快车的“云快递”模式和电商B2C分销的市场定位经过三年验证是正确的。问题在于片面追求发展速度和规模,超出了投资预算造成了经营管理过程的扭曲和扭曲,尤其是在业务基础、人才基础、客户资源基础没有巩固的情况下,没能及时收缩盈利。

电子烟线上代理_电子烟代理一手货源_国内最大电子烟代理商加盟价格

第一财经:您在2009年创立星辰快递,当时的行业格局是怎样的?从当时的背景来看,一家新的快递公司有哪些机会?

陈平:如果选择建设一个全国性的快递平台,投资1亿,说实话,没有成功的机会。在投资金额不大的情况下,如果选择专注于县、镇、乡电商B2C派送或内陆省份省内配送业务,就有成功的机会。

第一财经:你创办晨星快车的时候,带走了家快车的一批人。在业务和管理方面,晨星和家速有哪些异同?

陈平:共同点是两家公司都从事电子商务B2C全国收付汇业务。区别在于一个是直销,另一个是加盟。把送货上门的干部员工改成加盟Enterprise,确实有点让人难以接受。

《第一财经日报》:经过测算和盘点,星辰快递现在的资金缺口有多大?将如何解决?钱从哪里来?

陈平:星晨快车面临的问题是:如果继续做平台,也就是“云快车”,资金缺口肯定是个大问题。而如果集中在一级一省的配送,网络和管理的重组是个大问题。这取决于我们接下来的选择。

第一财经:有人认为新飞鸿不是理想的并购标的。你怎么看?

陈平:类似新飞鸿商业模式的公司,绝对不是理想的并购对象,但对于没有快递平台的公司来说,应该是理想的并购对象。毕竟,新飞鸿拥有10年的快递平台基础。

第一财经:对于快递公司来说,追求规模和控制风险如何取舍?

陈平:在资金雄厚的情况下电子烟,追求规模;在资金有限的情况下,小步慢跑。

第一财经:经过这次转变,您有何感想?

陈平:创业一定要选择别人没做过的生意,或者别人做的不好、专业不好的生意,要贪心,要快。即便你有雄厚的资金,也有隐患和风险,哪怕你跑得快。 ,到了某个时候,你一定会回来做“补课”的事情。

第一财经:您认为快递行业未来的竞争格局是怎样的?

陈平:做B2B业务的企业一定是仓储、运输、配送一体化;专注于B2C业务的公司必须以电子商务到家服务为特色;专注C2C业务的企业,一定要在社区、商圈、园区、校园等密集的集散网点。在整个格局中,民营快递企业必定是最活跃的成员,加盟系统经过完善和改革后将发挥举足轻重的作用。

关于陈平

1994年1月,陈平与弟弟陈贤宝共同创办了送货上门服务,陈平任总裁。 2009年3月,陈平因与弟弟意见不合离开宅配后,创办了“星辰快递”,开始了第二次创业。此时,他已经快50岁了。对于第二次创业,陈平曾经说过:“到2015年,我55岁生日,如果我不成功,我就接受我的命运。”

链接

活动回顾

3月4日,星晨快车总部大门紧闭,人潮涌动,空无一人。星辰快递官网打不开,总部客服电话无人接听。

据说3月5日,陈平发给各合作伙伴的一条短信在网上流传。

电子烟线上代理_国内最大电子烟代理商加盟价格_电子烟代理一手货源

3月5日下午,数百名员工和加盟商包围了星辰快递上海分公司门口,收工讨债。

3月6日,陈平现身上海,赶赴新飞鸿上海总部处理问题,并开始邀请律师、会计师、邮电总局相关领导梳理核实各方诉求,完成后清算。

模型有边界,管理有失误

一夜之间,星辰冲上悬崖!

作为快递行业的老手,陈平从来不看好特许经营加盟模式。在以特许经营加盟模式创立星辰快车时,他真正体会到了“冒险失败”的滋味。是因为加盟的加盟模式不适合快递行业的发展,还是他对快递行业发展趋势的判断有误,又或者加盟模式的管理有误?

由于资金和法律的限制,我国的民营快递公司都是以加盟加盟模式成立的。由于该模式具有经营风险低、投资规模小、扩张速度快等特点,已成为中国快递行业。公司的一大特色也是国内快递(异地、同城)的主导力量。其中“三通一达”是加盟加盟模式成功案例中具有代表性的快递公司。

快递业加盟加盟模式的成功主要得益于以下几个因素,比如用“家乡”和本土文化作为加盟结带;以敢投资、敢赔钱的心态面对市场的竞争;使用精算计算成本设置价格;以承包责任制为激励;扁平化管理,精简总部人员,降低管理成本;使用惩罚托管来简化管理流程;以低成本作为竞争手段;利用规模经营产生规模经济等因素,这些因素使民营快递企业基本完成了原始资本的积累,进入了规模化发展阶段。

但是,由于市场集中度低,以及加盟加盟模式下的同质化竞争,国内快递行业利润逐年呈下降趋势,国内快递行业进入微利时期。

作为决策者的陈平,可能没有判断到express市场的竞争格局已经发生了翻天覆地的变化。即使在2009年以特许经营加盟模式从事全国快递业务,也至少需要3亿元以上的资金来支撑3至5年的亏损期。实际情况是:星晨快车共投融资约1亿元的资本规模,远远不能满足其三年的扩张和日常经营需要。没有规模,就没有规模经济,企业永远处于亏损状态。

同时,星晨快运团队在采用特许加盟模式的快递网络中也缺乏实际的运营和管理经验。 Star Express的主要管理人员大多来自送货上门,结构单一。在管理方式上,基本沿用送货上门的直营经营模式。这很难结合加盟特许经营模式的特点,所以没有创造出具有竞争力和创新性的“云快递”特许经营加盟盈利模式。比如缺少“家乡”和本土文化作为加盟的纽带,或者企业文化的价值观得不到认可,或者加盟商没有完成原有的资本积累或者盈利能力有一定规模,诚信体系不完善 对于民营快递企业来说,不适合从事代收代收服务。然而,星晨快车以B2C派送收款为市场定位,直接违反了快递行业专营加盟模式的规则。不仅没有获得盈利增长点,反而成为影响其持续经营的风险。一个。

星晨快车破产案提醒我们:在论证不充分的情况下,在资金规模、人才团队和商业模式不具备竞争力的情况下,在没有承受损失的情况下退出市场可行方案在这种情况下,您不能冒险输入市场。依靠思维模式、勇气和勇气重新创业取得成功的历史已经一去不复返了!

事实上,随着全球经济一体化和市场需求呈现出专业化发展的特点,加盟加盟模式下利益多元化的弊端已经不能适应一体化、标准化、机械化、集约化和集约化快递行业。全球化的发展趋势。从进入世界500强快递公司来看,没有一家是加盟授权的。我国快递业发展的终极模式是:自营为主,代理为辅,与国际接轨。顺丰从加盟加盟模式成功转型为自营模式,用了5年时间,值得其他民营快递企业借鉴。

Express加盟 模型真的“不工作”

星晨快车关停成为近几天物流行业乃至电商行业最受关注的事件。

物流业内人士表示:星辰快递下一步要转型,从做全国收货到做区域派送服务。

无论是破产还是转型,星辰快递的没落都是因为加盟模式的缺陷。快递行业加盟模式虽然可以快速扩网,但很难实现统一服务一、结算。而很多电商所要求的收款服务也会因为加盟商管理不善而存在收款风险。

业界已经有一个非常成功的模式:顺丰作为中国最大的民营快递公司,统一管理、统一服务标准、安全保障,充分证明了直营快递的巨大优势交付模式。事实证明,快递直送模式已经蚕食了加盟快递市场的模式。

但陈平还是尝试了自己的风险,太相信自己的控制。三年前,陈平离开宅配,开始第二次创业,创立了星辰快递。当时,他想依靠阿里巴巴的投资和平台,打造自己梦想的中国“物流云计算平台”,可以为全国多家船公司提供货物。对于票据和海量运单信息的处理,小型快递公司可以通过星辰快递的“云物流平台”获取客户,并通过该平台收运货物。事实上,陈平“云物流”模式的精髓就是加盟模式。

物流行业最大的瓶颈不是技术水平,而是商业模式选择背后的管理能力差异。虽然快递订单的数量随着公司的扩张越来越大,但价格的分布并没有太大变化。如果管理层跟不上,加盟Express 就很难保证高质量的服务体验。正因为如此,星辰机在业内的口碑甚至不及申通、圆通等公司。

加盟模式下,加盟商需要支付加盟费用才能共享公司系统平台。但是加盟商如果订单量小或者管理不善,很容易影响其服务,甚至可能出现失控的情况。也正是因为这个缺点,虽然申通、圆通等公司的订单每年都翻倍,但依然在收缩加盟,扩大直销。

晨星快递虽然跌了,但不足以影响中国快递行业,因为晨星快递的规模还太小。然而,星辰快递的陨落再次证明:在追求规模化的发展导向下,用加盟模式玩这个市场真的很难。

在电子商务大发展的背景下,快递量成倍增长,但战略偏向和管理不善,即使是陈平这样的行业重量级人物也难免倒退!

未经允许不得转载:电子烟多少钱 » 国内最大电子烟代理商加盟价格 星辰快递“倒闭”内幕:激进扩张是祸根

评论 0